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プラグ交換

オイルの次は、プラグ交換。
タンクは外さず、車載工具で楽々交換。
ただし、プラグホールを綺麗にして、新しいプラグのネジにグリスを塗って。
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古いプラグは、錆びだらけ。
前のオーナーさん、プラグ交換をサボってたかな?
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新しい顔も、見慣れてきました(*^^*)
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by takatoshi104 | 2018-05-28 20:32 | CB750(RC42)

38227km オイル交換

CB750に乗り換えて、初めてのオイル交換です。
フィルターはそのままで、次回のオイル交換時にf(^^;

ドレンボルトは、分りやすい位置にありました。
作業しやすいですね(*^^*)
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オイルは、SRで使っていたモトレックス トップスピードを2.5リッターと、不足分はホンダG1で補いまさした。
夏に向けて、少し固めのオイルを試してみます♪
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by takatoshi104 | 2018-05-24 20:32 | CB750(RC42)

MRAスピードスクリーン

週末の天候に恵まれ、MRAスピードスクリーンを取り付けることが出来ました。
取り付け自由度が高いために、位置を決めるのが簡単です。
コツは、パーツを仮組みし、バイクに仮止めして、稼働部のボルトを緩めてスクリーンの位置や角度を調整すれば簡単です。
実作業時間、30分程度でした(^^)d

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ひとまず、この位置でテスト中です(*^^*)



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by takatoshi104 | 2018-05-19 20:46 | CB750(RC42)

ニューアイテム

春になってから、CB750で走った後の虫のヨゴレが目立ちます。
バイクだけでなく、ヘルメットもジャケットも。

それと、春先の日生ツーリングや、名古屋のスクーデリアオクムラさんへ行った際の、高速道路での風圧による疲労がありました。

『やっぱり、カウルかスクリーンが欲しい』

『でも、CB750のルックスは気に入ってるし…』

なので、出来るだけノーマルのスタイルを邪魔しないスクリーンを検討していました。

で、決めたのは、ドイツの『MRA スピードスクリーン』です。
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ヨーロッパでは、スタンダードツーリングバイクとして『CB sevenfifty』は認知されていますが、ネットで調べるとスクリーンを装着している方も多いようです。

サイズは、こんな感じです。
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SRで装着していた『モデレートスクリーン』より、幅がありますね。
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CBにスピードスクリーンを取り付けると、こんな感じ。
(フラップがついてますが、フラップ以外はスピードスクリーンとほぼ同一形状です)
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CBにスピードスクリーンを取り付けると、正統派ツーリングバイクって感が強まりそうですね(*^^*)


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by takatoshi104 | 2018-05-12 23:05 | CB750(RC42)

フォークガード

フロントフォークをオーバーホールした際に、インナーパイプを交換しました。
少しでも外的ダメージを防ぐため、『キタコ ミニフォークガード』を取り付けました。
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チープな感じが純正っぽく、馴染んでいます。

ゴールデンウィークの最終日。
早朝に、少し走りました。
少しずつ、RC42 CB750の走りと自分の乗り方が、馴染んで来ました。
公道ワインディングを楽しむには、程よいスポーティー度合いです。
アクセルを開けた時のレスポンスは、ちょい遅れ気味。
クイックにリーンするより、気持ち丁寧にリーンしたほうが、ステアリングレスポンスと合う感じ。
自分の走らせ方よりバイクが『先走らない』から、CB750は走りを楽しめます(^^)d
競うバイクじゃないから、バイクの動きを感じながら走るのが、楽しむコツかな?(笑)
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by takatoshi104 | 2018-05-06 13:31 | CB750(RC42)

CB750(RC42)で、楽しむ日々を紹介しています〈SR400FIから乗り換えました〉


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