SR400で、楽しむ日々を紹介しています


by taka

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試験的に…

フロントフォークにフォークアシストを組んでから、油面調整を繰り返して当初感じた固さも緩和されましたが、好みにはあと一歩って感じ。
なので、試験的にフォークスプリングを、ハイパープロからノーマルへ組み換えました。
油面は全伸びで440mm。
ハイパープロのスプリングとフォークアシストの組合せで、最初に合わせた油面と同じです。
さて、いかに?


市街地のみですが、少し走ってみました。
適度にリバウンドストロークがあり、フロントの高さを感じません。
まずは、OK。

道のつなぎ目程度のギャップは、なめらかに通過します。以前の状態でもOKでしたが、若干向上。
一般的なギャップや荒れでは、以前のような硬質な拾い方をしなくなりました。ほぼOK。
強いブレーキングでは、フォークがストロークするのが良くわかります。が、フォークアシストの効果か、フルノーマルのような「グシャ」っとしたストロークでなく「グゥー」ってな踏ん張りが感じます。
停止の際も、「スコッ」って戻るのではなく、「スーッ」って戻ります。が、若干オツリがあります。
SRのような軽いバイクのフロントサスは荷重を掛けにくく、ストロークさせ難いので、今回のようなセッティングの方が良いのかもしれません。

あとは、ワインディングで走ってみないとねぇ(*^_^*)
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# by takatoshi104 | 2017-05-20 07:43 | SR400

フロントタイヤの摩耗

7月に、車検を受ける予定です。

なのに、フロントタイヤの左サイドがスリップマーク目前(-_-)
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リヤタイヤは、偏摩耗気味ですが、まだまだ使えそう。

交換しなきゃ、車検に通らないかも?(T_T)

車検まで500kmは最低走るとして、8000kmもったことに。
純正メッツラーは、11000kmもちました。

ま、妥協できるか?!(@_@)


私の走り方は、
コーナー進入重視。
重量級ハイパワーのバイクと一緒に走ると、コーナー進入とコーナリングスピードで、いかにアドバンテージを得るか!なんです。
左コーナーが得意なんで、フロントの左が減るのは当然かな?(^_^;)
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# by takatoshi104 | 2017-05-14 11:49 | SR400

クシタニ カントリージーンズを洗濯

SRに乗る時、真夏以外はクシタニのレザーパンツ『カントリージーンズ』を着用しています。(時々、パット入りコットンパンツも)
レザーの安全性、安心感と、ジーンズのカジュアル感を兼ね備えています。
雨にも強く、防寒性も高いので、着用しまくり(^^)
なので、汚れもしますが、カントリージーンズは専用リキッドを使い、自宅で洗濯出来ます。
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推奨は洗濯機での洗濯ですが、私は10L程度のバケツを使って手洗いしました。
初めての洗濯なので、色落ちや色移りが気になり、バケツを使おうとf(^_^)

洗濯してみると、専用リキッドを溶かした白濁したぬるま湯が、コーヒー牛乳のような色に変わりました。
汚れが落ちたようですが、色落ちもあったみたい(^_^;)
バケツを使って、正解でした。

何度も何度もすすぎ、脱水をし(脱水は洗濯機で)、形を整えて陰干しです。
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天気が良い日でしたので、4時間程度で乾きました。
乾いた後も、洗濯前同様のレザーの柔らかさがありました。
専用リキッドを使ったとはいえ、ちょっと心配でしたf(^_^)

また、着用して走ろうっと♪


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# by takatoshi104 | 2017-05-06 14:07 | SR400

メタセコイヤ並木

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ゴールデンウイークは、滋賀県 マキノ高原の『メタセコイヤ並木』まで、ツーリング。

めっちゃ綺麗です(*^^*)
関西とは思えない景色でした。
滋賀県北部をのんびりツーリングってのも、良いかもね♪

今回は、余野コン~亀岡~朽木~高島~メタセコイヤ並木~小浜~美山~日吉~余野コン。
ルートで300km。
国道477号線は、疲れました(^_^;)

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でも、ツーリングの疲れは、心地好いですね(^^)


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# by takatoshi104 | 2017-05-05 07:46 | SR400

ライトのバルブ交換

今朝、バイクを綺麗にして給油に向かう際に、ライトのバルブ切れに気づきました(^_^;)

アップガレージで、カワサキ純正の新品未使用のバルブを安く手に入れて、交換しました。
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車検も近いと、不具合、劣化が色々と出てきますねf(^_^)


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# by takatoshi104 | 2017-05-03 12:48 | SR400

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